Tesla a doté sa Model 3 d’un chargeur bidirectionnel, sans l’utiliser pour le moment – Les Numériques

Un ingénieur a découvert que la Mannequin Three était équipée d’un chargeur bidirectionnel. Il pourrait être utile si Tesla développait une infrastructure V2G, permettant d’utiliser les véhicules électriques en soutien du réseau.

La cost bidirectionnelle est une technologie prometteuse, qui permet notamment aux véhicules électriques de servir de stockage stationnaire pour soulager le réseau. Cette software nommée vehicle-to-grid (V2G) permet aux véhicules électriques branchés au réseau de stocker de l’énergie dans leur batterie durant les phases de surproduction, afin de la restituer durant les pics de consommation.

Beaucoup de constructeurs lancent des phases d’expérimentation, mais Tesla est toujours resté assez distant avec les infrastructures V2G, notamment à trigger du risque d’usure prématurée de la batterie, de l’acceptabilité auprès des purchasers et de leur intérêt limité alors que les véhicules électriques sont encore largement minoritaires.

Les Mannequin Three sont d’ores et déjà équipées pour la cost bidirectionnelle

En participant au démontage d’une Mannequin Three pour un concurrent de Tesla, afin de suivre une démarche de rétro-ingénierie, l’ingénieur électricien Marco Gaxiola a fait une découverte surprenante à propos du chargeur intégré à la voiture. “Ce que j’ai appris lors de la rétro-ingénierie du chargeur de la Mannequin 3, c’est que la conception est entièrement bidirectionnelle”, explique-t-il à Electrek. Le courant continu provenant de la batterie peut donc être converti en courant alternatif pour être transmis en sortie du chargeur.

Tesla aurait donc intégré un chargeur bidirectionnel à sa Mannequin Three et certainement au SUV Mannequin Y, sans pour autant déployer de service suitable. Il se pourrait donc que les véhicules équipés aient un jour accès à des fonctions V2G, qui pourraient permettre à leurs propriétaires de générer des revenus en laissant branchée leur voiture électrique. Tesla étant particulièrement actif sur le secteur de l’énergie et profitant d’un nombre croissant de véhicules sur la route, il ne serait pas étonnant que le constructeur développe une telle infrastructure.

Tesla pourrait également déployer des fonctions vehicle-to-home (V2H). Cela permettrait de se servir de son véhicule électrique comme d’une supply d’énergie de secours afin d’alimenter sa maison en cas de coupure d’électricité, à l’instar d’une batterie domestique comme les Powerwall de Tesla.

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